据媒体报道，Wedbush分析师Daniel Ives日前表示，苹果首款无人驾驶汽车Apple Car即将问世，预计将于2026年上市。他指出，关于Apple Car的唯一问题是何时推出，而非会否推出。

  近期国内无人驾驶相关的法规陆续出台。《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》列入深圳人大常委会发布的2022年立法计划首位，已经通过“三审”，有望年内出炉，该条例是全国首个对L3及以上无人驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件。

  东吴证券觉得，国内L3智能驾驶落地具备里程碑意义，加速本轮AI创新在汽车端的应用，带动产业链新的机会。随着L3级无人驾驶获得立法支持，L3渗透率提升有望加速，在L3级别之下的自动驾驶系统要对传感器收集到的数据来进行深度学习，不断进行算法迭代，从而对产业链环节中涉及到的所有的环节标准也将逐步的提升，对车规级芯片算力、算法和激光雷达、摄像头视觉解决方案以及高精度地图的软硬件升级需求将以数倍乃至数十倍空间扩容。

  均胜电子：公司在高级别无人驾驶领域，公司正持续推动AI（人工智能）技术与汽车产业的融合。

  中海达：公司车载端软硬件产品（如：高精度定位天线、惯性测量单元、高精度定位算法等）已应用在小鹏汽车、上汽集团、长城汽车、一汽红旗等汽车制造企业和自动驾驶方案商。

  天迈科技：主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案，基本的产品包括智能公交调度系统等。

  比亚迪举办腾势N7上市发布会，会上，比亚迪发布“天神之眼”高阶智能驾驶系统。据其介绍，“天神之眼”为全球首款完全由整车厂自研设计和自生产的高阶智能驾驶系统，其算法全部自研，并且还是全球首家提出整车级融合感知平台，整车物理直接传感与软件算法间接传感融合叠加。目前“天神之眼”高阶智能驾驶系统已经量产，将首搭于腾势N7车型。

  智能驾驶板块触底反弹，基本面积极信号越发凸显。据麦肯锡预测，到2025年全球无人驾驶技术的市场规模有望达到6000亿美元。

  民生证券邵将分析指出，政策以及FSD的开放有望带来四点变化，一是推动华为、小鹏等智能驾驶领先企业加速L2+及更高阶的智能驾驶研发技术，抢占市场占有率；二是推动智能硬件渗透率提升，加速硬件降本；三是助力比亚迪等电动化头部玩家提升智能化水平；四是推动AI在汽车领域的应用。

  比亚迪：作为电车行业龙头，6月新能源汽车销量253046辆，去年同期销量134036辆，全年累计销量同比增长95.78%。

  锐明技术：公司已和比亚迪、郑州宇通客车等多家整车厂商建立了合作伙伴关系，相关零部件产品有ADAS（先进驾驶辅助系统）、DSM（驾驶辅助系统）、BSD（盲点检测系统）等。

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