最近2023款的荣威iMAX8上市了，市场上的声量有点小，想当初荣威iMAX8刚上市的时分可是想应战别克GL8在商务MPV范畴的霸主方位的，当然存在这种主意的MPV车型不在少数，但无一不折戟沉沙，因而现在荣威iMAX8最大的竞争对手仍是广汽传祺M8。

  这次2023款荣威iMAX8换成了和纯电版别荣威iMAX8 EV相同的规划风格，前脸选用了被官方称之为“星空晶钻”的进气格栅，但车夫感觉这个规划是从现代旗下的车型学习过来的，仍是适当具有冲击力的。

  它的旁边面选用的是方正的造型，不似别克GL8那种圆润感，这种规划的优点是，确保车内空间的一起，也彰显出较为强壮的气场;但中心早年到后拱起的那根筋线，特别尾部那部分略显臃肿了;

  不过在外观的小细节方面，荣威iMAX8做的仍是挺不错的，车窗边框和侧裙的方位均辅以镀铬饰条进行装点，D柱方位还参加有龙鳞纹路，显得很大气。

  但MPV的规划要素除了要让车显得更广大之外，在内部空间也得做到给驾乘者舒适感，特别是第二排座椅。荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，是要比别克GL8短一些的，因而它在尽最大或许的确保第二排的舒适度。

  荣威iMAX8选用2+2+3的座椅布局，高配车型上第二排还配有移动魔吧，可用来放置一些饮料等，逐渐进步车内的乘坐舒适性，而这次的荣威iMAX8新车还增加了第二排航空座椅，更是让乘坐者享受到舒适的乘坐感。

  而它的第三排空间则有些不尽善尽美了，腿部空间比较受限，所以工程师玩了一个其他把戏，它的第三排座椅新增二次翻折功用，最大容积达1,564L，能够放下不少行李物品，进步了车辆的实用性。

  最终在动力部分，2023款荣威iMAX8持续搭载2.0T涡轮增压发动机，上限功率172千瓦(234马力)，峰值扭矩为360牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱;

  而它的悬架选用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，这套动力组合和底盘的调校都尽或许的往舒适性方向去的，从实践体会来看，体现也仍是挺不错的，契合商务MPV的调性。

  23款荣威iMAX8的家族式中网，外加镶嵌荣威标，外观部分进步不少;花瓣造型轮毂，有点争议;车尾简练许多，不会太商务，全体颜值中规中矩。空间方面，都是3米轴距的情况下，荣威iMAX8三维尺度 5016*1909*1782mm，除了宽度OK，其他都不如传祺M8。动力方面，上限功率172kW，峰值扭矩360Nm，动力不敌传祺M8，但和别克GL8根本相等。

  进入车内，一半茶托、一半冰箱的魔吧，五一露营肯定完美!座椅的功用性和扎实度，比奥德赛、艾力绅强一点，用料质感与别克GL8艾维亚差不多，但和传祺M8比仍是有些距离。第三排座椅选用和传祺M8的折叠方法，要是早点改的话，估量能拯救不少墙头粉。

  总的来说，荣威iMAX8根底本质还能够，没什么太大槽点，可是也没有特其他回忆点，再加上“群众根底”缺乏，品牌力撑不起体面，用来商务招待并不行广泛。2023款取长补短，瞄准“移动舒适家”定位，要是能把航空座椅这些奢华装备改成选装、价格拉低到15万左右，届时销量估量会进步不少。

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